חֲדָשׁוֹת

סין פועלת ליצירת טכנולוגיית החלפת סוללות סטנדרטית בתעשייה

סין פועלת ליצירת טכנולוגיית החלפת סוללות סטנדרטית בתעשייה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

במטרה לעודד יותר אימוץ של כלי רכב חשמליים בסין, הממשלה שוקדת על יצירת תקן תעשייתי לטכנולוגיית החלפת סוללות.

על פי דיווח בבלומברג, הרעיון עם התקנים הוא לאפשר לבעלי רכב חשמלי להחליף סוללה מרוקנת לסוללה טעונה במלואה במקום ללכת לתחנת EV כדי להשיג חשמל. אחת הדפיקות במכוניות החשמליות היא הזמן שלוקח לטעון את הגיבוי.

קשורים: פגוש את הילד החדש בבלוק EV: ה- BYTON M-BYTE

סין עשויה ליצור תחנות להחלפת סוללות

סין מהמרת ששימוש בתחנות החלפת סוללות במקום תחנות טעינה יניע יותר אימוץ של רכבי EV. נכון לעכשיו סין היא השוק הגדול ביותר עבור כלי רכב אלה ברחבי העולם.

על פי TheNextWeb, בתיאוריה, סין תיצור תחנות להחלפת סוללות בהן הסרת הסוללות הישנות שלהן ותותקן חדשה טעונה במלואה.

התהליך כולו ייקח רק כמה דקות, ולא יותר ממה שנדרש היום למלא רכב מונע בנזין. בדו"ח צוין כי ניתן למכור רכבים חשמליים גם ללא סוללה, מה שיוזיל את עלות הרכבים.

סין רוצה להיות מנהיגת EV

סין השקיעה טונות של כסף ומאמצים בכדי להפוך למובילה עולמית בשוק הרכב החשמלי. נכון לקיץ זה, מספר עמדות הטעינה במדינה עלה על מיליון, וסימן 69.3% צמיחה לעומת השנה שעברה.

סין הוסיפה 140,000 עמדות חיוב ציבוריות חדשות במהלך השנה האחרונה עם סכומים של כ- 11,700 עמדות חדשות שהוצגו מדי חודש. גם כאשר מכירות הרכבים החדשים יורדות בסין, מכירות ה- EV גדלות. המדינה סיימה את השנה עם נתח שוק של 4.7%, לעומת 4.5% שמכרה יותר ממיליון רכבים חשמליים.

ממשלת סין אינה היחידה שבדקה יצירת סוללה הניתנת להחלפה בקלות. עם השנים חברות הזנק התחילו להיכשל רק כעבור כמה שנים. אך לאור היוזמה יש גיבוי של הממשלה ושוק ה- EV גדל במהירות סין עשויה להצליח לפחות מבית.

בארה"ב ובמערב אירופה זה ידרוש מכל יצרני הרכב לשחק נחמד, מה שאולי לא יהיה אפשרי.


צפו בסרטון: איציק הסיני - תעמולה של המפלגה הקומוניסטית של סין (פברואר 2023).