כלי רכב

אוטובוס OLEV - רכב חשמלי חדשני לתחבורה ציבורית

אוטובוס OLEV - רכב חשמלי חדשני לתחבורה ציבורית


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

OLEV מייצג רכב חשמלי מקוון וזו התפתחות של המכון למדע וטכנולוגיה מתקדמים בקוריאה (KAIST). ליבת הפרויקט היא רכב חשמלי המסופק באנרגיה בכביש בו הוא נוסע. במקרה זה החשמל מסופק על ידי כבלים מובנים בכביש. כבלים אלה אינם דורשים חיבור ישיר קבוע לרכב אותו הם מפעילים. במקום זאת הם מייצרים שדה מגנטי שהופך לחשמל על ידי מכשירים הנישאים על הסיפון. מאפיין זה אינו כולל הרבה אלמנטים האופייניים לרכבים החשמליים ביותר כיום, כגון סוללות כבדות, קווי עגלה תקורה, והם אינם צריכים לעצור לטעינה. איזשהו חסרון יכול להיות הטווח המצומצם של האוטובוסים הללו מכיוון שהם לא מסוגלים לרוץ הצידה מהכביש התומך בהם.

[מקור תמונה: ויקימדיה]

המרווח בין רצפת האוטובוס לאספלט הוא 17-ס"מ (6.7-in) שמספיק לקבל 20 kHz ו- 100 קילוואט (136 כוח סוס) של חשמל ביעילות העברת הספק מרבית של 85 אָחוּז. הטבעה של כבלי החשמל הנדרשת חפירה של 5 ל 15% משטח הדרך.

האוטובוסים ישמשו בנתיב דרום קוריאני העיר גומי ויחבר את בתוך הדונג רובע לתחנת הרכבת. מסלול זה הוא 24 ק"מ (15 מייל) ארוך.

מפלסי השדה האלקטרומגנטי בתוך הרכבים תואמים את גבולות הבטיחות, וגם הכבלים בכביש מופעלים כאשר הם מזהים את האוטובוס המגיע. צפוי שתכונות אלה ימזערו את החשיפה לשדות המגנטיים של הולכי רגל וכלי רכב אחרים, וגם יגנו מפני בזבוז אנרגיה.

טכנולוגיה כזו נבדקה בעבר בחשמלית בלונה פארק ב סיאול. אַחֵר 10 מאוטובוסים אלה יוכנסו לשירות אם אין בעיות עם האוטובוסים הפועלים כעת.


צפו בסרטון: פרויקט הגר רכב חשמלי אישי (אוֹקְטוֹבֶּר 2022).